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做之前要了解结构和原理，看了几个youtube视频，学习学习。
先停好车，千斤顶 略微架起前轮，够自己的头和手伸进自如即可。
工具，16号扳手（A4，B7),如果是A6 C5 需要的是17号扳手。PK-BELT 1613（EURO PARTS 11镑钱邮寄到家）
1 首先拿掉发动机机盖，和正时皮带 的保护壳，不然手伸不进去。
2 16号扳手 伸进 中央的Tensioner lever
,这个中央的松紧轮需要用扳手正时针向右拧，
这个小轮会自动升起 把皮带让出来，左手HOLD扳手，右手快速拿皮带下来（由于自己换，所以无法拍照歇下皮带的过程，抱歉）。
拆下皮带看到中间的6条轨道很多已经裂开了，有的轨道壁已经没有了，这个已经很危险了，所以尽早换为好!
这两个比较一下吧。
是不是差别很大。
3 安装新皮带。（这个也是最难得地方）
首先要确定皮带绕着滑轮的工作原理和方向。（犹豫之前没看清到底如何绕着滑轮的方向，一直按不上）
底部皮带的工作 方向
4 安装完成
由于皮带路径安装后需要最后包住发电机电机齿轮（所有齿轮的最上部），右手按住皮带，左手用扳手拧中央松紧轮，幅度力度越大皮带越容易套住电机齿轮。
5 检查工作
虽然表面工作完成，可还是不能放心，所以又把各个滑轮（因为不像正时皮带那样有齿轮，这里就不能叫齿轮啦，还是叫滑轮方便大家了解）的位置上看看有没有跑偏或者安装不好的情况。
当一切排除后，插钥匙点火，声音，开了一圈，一切OK，工作完成。
本人不是专业人士，只是个人爱好，如果不专业或者错误请善意指正，本人虚心接受。 不喜欢或者觉得无聊的人士请不要浪费你的时间，谢谢合作！
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我是来膜拜牛人的。
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膜拜大神阿{:5_136:}
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牛！让我弄 我可不敢 佩服
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可不是啥神，大神们都忙着赚钱呢。我就是一个DIY爱好者。谢谢大家！
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请大神科普一下 这是做啥用的呢{:5_132:}
不是很懂
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小黑哥，回答就是专业！
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很强悍啊，自己动手确实需要技术啊，我什么都不会。
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没钱的日子里，曾经自己换过发电机皮带，后轮轴成，调节过离合器行程，现在日子好过了，却缺少了动力
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