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“那些怀旧味摩托车手”，Chris Hunter在他的《The Ride: New Custom Motorcycles and Their Builder》的引言中写道，“曾是一个萧洒的年老男孩或女孩，一个爱好玩弄器械、寻求安慰的家伙。至 20 世纪末，退休的牙医拖车载着他的 360 千克重的 Chrome-laden Cruiser 去加入一场摩托车集会。但在明天，摩托车又回归了。”
确实，在很大水平上恰是因为少量的“新一波的定制摩托车制作商”的泛起——包罗 Justin 和 Jarrod Del Prado、Arie VanSchynde l 和 Ian Barry，从新挖掘着这些机器旧日的美学，并将它们和古代的资料和形式融会起来。
《The Ride》一书由 Hunter 和 Robert Klanten 编纂，并由美国 Gestalten 出版发行，将那些发明者和他们不凡的机器都收录在内。这是一本 300 页的书籍，也是一次返回定制摩托神奇世界的畅游，从日自己将哈雷摩托改装为使人惊叹的 chopper 的巧思、再至德国的完善主义者无可抉剔的技艺。
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下列拔取本书中最棒的 8 台摩托略作引述：
Knuckle chopper
Hawgholic Motorcycles 的总部设立在东京，其专一于将怀旧的哈雷摩托打造为特别的再生生物。这是一台 1945 年产的 Knuckle chopper，有着充溢活气的亮黄漆色，四排气管和一个改善的倒 U 形靠背。它于 20十一 年被从新打造。
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Nake Caf
20十一 年，Justin 和 Jarrod Del Prado 在迪拜海关获取一台 1980 年产的哈雷 Ironhead Sportster，试图将它改装成某种 Cafe Racer。所呈现的终究成品为 Nake Caf，配备一个精简框架和包罗了后斗、油箱、排气和座位在内的安装。其配色计划和棱角清楚的外观的灵感源自勒芒 24 小时耐力赛的赢家——奥迪 R18 TDI。
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Triumph 500
凯旋摩托公司（Triumph）可动力自英国，但它到了美国当前，才真正被赋与一些特别的涵义。Arie VanSchyndel 的 1972 年产 Triumph 500，被改换电念头、框架和车轮，从新打造了定制焊接部份，没有从新上漆。
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Bonneville Flyer
《The Ride》中的大部份摩托车是虚拟出来的。Bonneville Flyer 简直彻底被装配。发明者 Patrick Dolan 想使其成为一个世纪之交座骑的意味。
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Kestrel
看一眼 Kestrel，Ian Barry 由一台 1970 年 Triumph Bonneville 改装而成，仅从外观便能参透它名字的意义：它看起来几乎能刺穿空气。它身上被添加了铝、黄铜、青铜、金叶子、铁和皮革等资料，加之其内核整个裸露，使得它极具“吸睛”成果。
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Zero Crafter
这一台 Zero Crafte r 是 Winston Yeh 的手工艺制品，他使用了 Zero Engineering 的一套工具箱为其削减了某种特别的润色。终究的成品呈现出“巧妙的哥特式，维多利亚时期的气氛”。假如蒸汽朋克是那末无可比拟的话，它就像一台蒸汽朋克摩托车。
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PainTTless
当 Andreas Bergerforth 再也不为德国哈雷摩托负责经销商的时分，他正努力于打造一台定制摩托车。他已推出了一些 160，而且这台 PainTTless 无疑是其中的明星。没有油漆或粉末喷涂暗藏金属加工瑕疵，它要求技艺无可抉剔的完善。它于 20十二 年由定制摩托车 AMD 世界锦标赛评比为最好自在式机器（Best Freestyle Machine），它当之有愧。
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Low Down & Shifty
这台 Low Down & Shifty 并非最丑陋的摩托车，但它仍使人神魂倒置。Kurt Walker 是由 ICON Motorsports 的一台 Yamaha XS650 打造而成，这台车耗损长达数年的打造时间而且看起来似乎只要职业篮球选手的身体能力骑上它。它的批发价钱被标注为：“too much”。
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