英国论坛
多图慎入，真实是亮瞎了。
顶着奥迪美国总裁、“低档汽车振兴专家”的光环，约翰德尼琛于20十二年被英菲尼迪高薪挖走，以晋升该奢华汽车品牌的销量。不外他很快在7月提交了辞呈，并承受了通用汽车更具引诱力的邀约。他的新工作就是用所有办法完结凯迪拉克品牌的销量灾害。
不外，约翰德尼琛可能来得有点晚，尚缺乏以对凯迪拉克CT6的格调发生影响——只管这款全新车型的命名形式彻底出自他的布局。
去年十一月，上任缺乏4个月的约翰德尼琛以新任品牌总裁的身份推出了全新的车系命名计划。从那时起，部份凯迪拉克车型的命名将以“CT（轿车）或XT（SUV及跨界车）加数字”的方式泛起，而在纽约车展揭幕前夕刚刚表态的新旗舰车型CT6恰是这一布局的产物。
仅从CT6的外观，人们很难将之与约翰德尼琛重塑凯迪拉克品牌的信心相干联。除了与传统凯迪拉克车型区分不大的车身线条外，那对镰刀般的头灯外框更是在界面汽车组外部惹起了争执。较为剧烈的观念以为，假如此车进中国，那这一外型很容易让人联想到传统演义小说中的“吊睛白额虎”，很难被归入中国富豪的审美规模。
就目前获取的信息而言，组成凯迪拉克CT6的各种“配料”抉择了，这款车将与捷豹XJ及宝马7系构成间接的对标瓜葛。
首先从构造上看，CT6荣幸地成为了Omega大型车平台的首位试用者，该平台凝聚了通用汽车近些年来一切最为考究的造车技艺：13个低压铸模铝质部件配合十一个其余材质的部件（由激光胶合、铆接和焊接）能够轻松撑持整车重量。并且假如凯迪拉克所言非虚，那末CT6的重量要比宝马5系车型还要轻，而其“三围尺寸”则接近宝马7系。
伴有这类轻快却极高的硬度，此类构造能够在磁流变液被动减振器的配合下充沛发扬多连杆先后桥的潜能。如斯看来，消费者有理由对CT6的驾控性及温馨性充溢期待，由于在CTS和ATS等车型上，凯迪拉克已在二者之间取患了很好的均衡。
在纽约车展期间，凯迪拉克CT6保持了五缸发起机，而采取了公道的“瘦身”计划。而在正式上市时，该车型将提供三种能源配置：269马力的四缸2.0升涡轮增压直喷发起机、340马力的六缸3.6升直喷发起机以及史无前例的“超400马力”3.0升双涡轮V6发起机。驱念头制同时有后驱和四驱版本可供选择（有动静称，凯迪拉克将再也不推出先驱车，就连入门级车型也将采取后驱规划），与此搭配的则是两款不同的通用8速自动变速箱。
长时间以来，凯迪拉克总期盼着恢复往日的荣光，因此他们老是不吝血本以讨好市场。这一次，CT6的内饰奢华水平不出不测地轻松超出CTS，凯迪拉克方面乃至许诺要在这款车型上采取质量绝后杰出的名贵材质，例如带香味的皮革、罕见的木构件以及碳纤维。
在少量经典的高质量起居设施及辅佐驾驶装备之中，还夹杂着一些别具特色的翻新的地方。例如，凯迪拉克始终在炫耀称，CT6是寰球第一辆能用360摄像头记载全方位影象的汽车。一旦在驾车过程当中遇到变乱，此类功用便会显得至关实用。另外，无论在后退仍是倒车过程当中，被显示屏取代的内后视镜均可以传送出一种失掉修改的图象信息。在画面中，座椅的靠枕以及车体前方的C柱将完全隐没。
前排椅背上，一对可收起的10英寸显示屏将给后排乘客带来不少乐趣。而作为可选配置，后排座椅还能够以电子驱动的形式总体歪斜，并对乘坐者的背部进行加热。此外消费者还能够选择拆卸Bose Panaray音响零碎，由34个扬声器组成的盘绕式音响零碎将把音乐源源不停地送入乘坐者的耳朵——这在同级别车型中创下了一个纪录。
凯迪拉克CT6在纽约车展寰球首发后，将于2015年底在底特律哈姆特拉米克工厂开始出产，并进入销售渠道。另据约翰德尼琛透露，凯迪拉克CT6很快将被引入中国市场，并由位于上海浦东金桥的凯迪拉克专属工厂进行国产。
眼下，美国媒体间还有传言称，约翰德尼琛许诺将专门针对美国市场推出一款由V8双涡轮引擎驱动的特别版CT6。假如这位“振兴专家”不食言，那末这类能源配置在通用的历史上将是绝无仅有的。