英国论坛
“史上最严交规”实行当前，全国考取驾照难度加大，各地科目考试经过率一再翻新低。不少人以为，虽然难度减少，但驾照的“含金量”的确进步了。其实，驾照在世界规模都是一个其实不容易拿得手的本儿，乃至还有得多奇葩的规则，不信，让咱们一起来看看都有哪些你想不到的规则。
英国：看14分钟视频进行风险预判
统计数据显示，在过来五年，英国全国驾考一次经过率只要42%。其中大城市经过率更低，在经过率最低的十个地域中，有六个属于大伦敦区。
英国驾考包罗口试、危险鉴别考试和路试三部份。危险鉴别考试经过电脑摹拟驾驶情况，考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程当中用鼠标点击波及要挟驾驶之处。考生发现风险的速度越快，分数就越高。
经过实践考试后，就能预定路考了，每位应试者路考全程为40分钟，期间考官会数主要求考生靠边泊车或者路两头紧迫泊车而后起步，考核考生泊车 及起步时的平安认识及对车的掌控才能。除了根据考官给出的指令驾驶外，考生还需实现10到15分钟的独立驾驶，也就是考官告知考生返回的目的地，考生自行 循着路标后退。
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瑞士：考驾照要先拿救护课合格证
在瑞士考驾照必需加入救护课和觉得课两门必修课，救护课为10小时，课程次要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶员树立“杀人如麻”的人道主义精力，理解如何报警和维护变乱现场，并进行摹拟操作。
觉得课为8小时，老师经过幻灯片、图片和录相，讲授在不同的气象前提、不同的路况和繁杂交通流量的状况下可能会泛起的问题和解决方法。接上去就是到驾校找教练上理论课，路考时间长达三四非常钟，一次经过的其实不多，2次或3次经过是正常景象。
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德国：老通不外要进行心思测试
德国考驾照只能考5次，要先经过视力测试，并实现8小时的急救课程。随后，考生要实现最少14堂实践课和十二堂驾驶课，驾驶课包罗高速公路、联邦(一级)公路和夜路驾驶。
德国驾照考试中的路面考试需求约45分钟，会考到大部份的驾驶细节，监考十分严格。在德国，一次经过路面考试的几率不到2/3。德国一次驾考免费170欧元，个别汽车驾照考上去算上培训费至少也要1500欧元。
假如考生考了3次尚无经过，会被送去加入测试智商和判别力的心思测试，看看是不是合适驾驶。合适的话，还能够考两次，假如被以为不合适，驾车梦就此了却。在德国顺利拿下驾照后，还能够被迫加入驾驶技术进步班，学习如何应答各种路况。
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法国：考官怕刁难 当场不出成就
法国每一年加入测试的350万人傍边，只要33%的考生能顺利拿到驾照。每套试题由40道选择题组成，大部份题都是图示某种交通情况，让做题人抉择如何处置。40道考题中过错不克不及超过5个，超过5个就没经过，口试的难度是很大的。就算考过了口试，这只是“万里长征”第一步，更艰巨的路考在前面。
法国出台一项新规则：交通考试，次日才通报成就。法国以往的做法是，主考官当场就报成就，因为经过率低，“准驾驶员们”有时会当场做出“过甚”的事件来，对考官的人身和财富平安形成重大要挟。所以，法国政府不能不采用措施来维护考官，考试24小时后才由函件通知考试成就。
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澳大利亚：驾驶技术用色彩区别
澳大利亚设6个驾驶等级，第一个等级是学员驾驶员，这是指刚刚经过交规考试的学员驾驶员，他们在驾车时，需求有一位资深驾驶员陪同才能够。之所以会有这种驾照，是由于国度没有专门的驾驶学校场地，他们的驾车训练及考试都是在实际路途中练出来的。
在实现了第一个等级后，驾驶员能够失掉P1驾照，也就是第一级暂时驾照。该级别的驾照持有者能够独立驾车，但必需在车头及车尾处吊挂白色的P字，以显示驾驶者的身份，而且车速不克不及超过90千米/小时。
而持有P1驾照一年后，驾驶者即可以改换P2驾照，此时车辆所吊挂的P字也变成了绿色，而且最高车速也进步到了100千米/小时。一年P1驾照，两年P2驾照后，驾驶者才能够具有正式驾照，持有正式驾照象征着你曾经是一个合格的驾驶员了。
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美国：考官最看重平安观点
美国考驾照有些方面严格，有些方面比国际简略。好比它的考试也是分两项进行，一项是对于交通规定的口试，这一项十分简略，咱们还有一个电脑随机出题，而美国根本就是一套固定的卷子，多少年都不变的。
考交通规 则个别40来道题，过错不超过5道就算经过。假如没有经过，当天能够再考一次而不必另交钱。考试经过后，将反省视力，照相，按手印，而后你就可以失掉练车的 允许证。有了练车的允许证后不克不及独自开车，要有人陪着能力上路，不然属于守法。通过一段时间的练习，按照每个州的规则，你就能去预定路考。只要经过了路 考，你能力本人上路，也就是实现了请求驾驶执照的整个手续。
然而美国的路考相对于较难，它是间接上路，它也没有强迫要求你去驾校学习。你只是找一个熟人，带着你在一个大泊车场，好比超市，或者教堂的大泊车 场去练一练，而后就能间接预定考试。次要是考驾驶员的一种平安观点，而不是驾驶程度。这一点假如你没有做到，考试就要挂掉了。
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加拿大：相熟各省规定
加拿大各省对考驾照有不同的规则，有些省分的驾照考试相对于简略些。例如，在魁北克省，首先必需注册一个驾驶学校，不论你是不是真正去上课，只有掌握了教材中的内容，就可加入由政府举行的实践考试。
政府不允许没在驾校注册过的人加入口试，口试经过后，能够失掉一个暂时驾照。凭这个暂时驾照，你能够在驾校教师或有正式驾照的其余人陪同下上路练习了，当你练到有驾驭经过时再进行路考。
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新加坡：路考圈套重重
新加坡的驾照考试相对于对比繁杂，首先，每名学员都要通过两次实践考试，先是根本实践考试，50道选择题，错5题就不迭格了，内容算是对比简略， 次要是一些手势、符号的考试内容。不外接上去初级实践考试难度就会减少不少，经过率也会对比低。只要经过这两项测试当前，学员才会取得一张暂时驾照，有资 格去摸标的目的盘。
在新加坡，学车教练和学员都是一对一的，有一种VIP的觉得。每名学员最少要学满25节课，每节课两个小时。在理论中得多新加坡人都说要上到 30节摆布的课程才无机会去加入考试。并且这些课程都是顺次免费的，价钱不菲，每节课大略400元人民币摆布，所以光练习学车的费用就曾经超过了1万元人 民币，几十节课上上去当前才能够报名路考。
场外考试，也就是咱们说的路考，则是被支配在交通相对于忙碌的地段。由于这些地段会有各种突发的状况，能够减少考试难度。而同车考官恰是新加坡本地的交警。有报导说，这些考官非但关于驾驶技术要求十分高，并且会在测试中特别设置得多的陷井，好比成心跟驾驶员天涯海角聊天，假如考生真的聊得投入了，也会被判为不迭格。
总结：无论是需求经过严格的实践考试，仍是必需具有急救执照，又或是圈套重重的路考，究其缘故无非都是为了驾驶者可以平安的上路，尽可能防止交通不测的产生。在泛起不测时大家能够自救以及正确的报警，以上种种都是出于对生命的尊敬。