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比来在斟酌换车，根本锁定宝马3系或奔跑C级的3.0V6柴油引擎。想买个尽可能估算里能买到最新的车，里程能够高一点。但愿大家给点倡议。
我是这么想的，柴油车假如里程数高，能够用来砍价。假如高速跑的多，。同时高里程或有如下益处：
高速上变速箱个别都在6档，这时候候齿轮比低，虽然看着里程高，其实发起机的总转数(number of revs)纷歧定比低里程的车多。由于对比多的时分车都在巡航，不需求频繁减速加速，所以变速箱下面接受的扭矩幅值低。疲劳破坏小对离合器有益处，城市外面频繁的换档升高离合寿命。车需求常常开PDF需求常常跑高速害处：
油泵和水泵可能都需求改换。PDF的寿命问题吊挂零碎其余的损耗品，好比轮胎，刹车片，这些都容易反省。折算到价钱外面就行Turbo。我感觉V6的turbo寿命肯能会好一些，毕竟发起机大，不需求加那末高的压力来进步马力。还有，高里程的车，倡议Remap发起机吗？
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曾经酱紫专业了， 你的问题根本没法回答
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根本不外10万都还好
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我的上一辆宝马e90 320d,买的时分十二万多迈，开了两年卖了，过后快17万。没有任何问题。车是06年的没有pdf。没出过问题除了换轮胎。你参考下。
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lz未然如斯专业了，这问题还如何回答。柴油车高里程假如颐养的好其实没有任何问题，只是个别大家的概念仍是喜爱低里程车，就算颐养的不敷好。lz试驾几个miles应该就可以觉得出来了
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新车+高里程，一定要排除一种状况 就是出租车，总在市内跑的出租车 也能在2-3年内 累积到很高的里程，而后谎称是跑高速。如何分辨？
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车新，里程能够高， LZ进入误区了吧。
固然选里程低的， 比来改款的了。。。 由于一个小改款， 差价得多啊
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1，水泵和正时皮带个别是按期改换的套件来的，公众车换皮带的话得多时分顺便跟水泵一同换。
2，pdf不懂。。。
3，吊挂的球头全换了也不至于很贵
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里程长的车，尤为是奔跑宝马这些，漏个油（变速箱油），或者漏点水甚么，烧机油多点的甚么的。买车的时分你反省不出来，大修的话不值得，小修的话有找不到缘故的，是最费事的问题。
假如一切问题都是预计失掉的话，那买甚么里程的车都无所谓。而理想的问题就是，里程越高的，泛起你预计不到的问题的可能性就越大。或者说有些问题不会泛起的个别状况下的，等你里程高的时分就会显现的。
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你说假如你喜爱那台车而买里程高的，也许还对比好了解；然而你为了省钱而买里程高的，通常后果是相同的。
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最初，有无须要remap，跟里程高下貌似没有间接瓜葛。。
这么说吧，近几年，乃至说近20年的车子，汽缸/活塞的资料曾经到极限了，只有不是出甚么大问题，好比说汽缸密封圈烧了之类的。。个别油封和活塞环磨损不会特别影响能源，至多只会多烧点机油。
我手上2台车，一台180k柴油，一台140k汽油，都是超高里程的车，发起机都没大修过。。临时看来没有显著的能源缺乏，所以我不感觉有须要remap来晋升能源。
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价格在那里放着的。
ex-Fleet 的3-4年高里程 - 一年跑25k那种，虽然里程高，然而价钱比同比车廉价5-6k。
车关于我来讲就是一个workhorse，工具。一定要牢靠，其次运转颐养本钱低。
我比来买的一辆Audi A4 Tdi ie 2.0 有100k，经过零售ex-Fleet渠道间接送到家里。车拿得手一看，每一年fleet颐养，都是按规范做的，换皮带水泵等等。fleet颐养总共花了6千多。车况还很新，就是几个stone chips
连运输，我花了总共9k。
当初年底近了，零售商压货多，价钱还廉价了。 一辆A3Tdi 90k 3年的才5.5k.
就算预计将来3年4k的培修费用，仍是廉价不少啊。
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高里程的车容易坏，省下的钱还不敷贴修车的
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次要是看你本人懂不懂根本的修车和有无廉价的修车的渠道了. 柴油车150k下列都不算高里程. 尤为是宝马和奔跑的. 奥迪的话…烧机油的发起机就别碰了.
至于能不克不及买, 看你想买高年限仍是低年限的了. 低年限的个别就是长时间跑高速的, 高年限的次要是看车主和颐养记载. 假如你有本地对比廉价的修车渠道的话,高历程柴油车其实仍是很不错的.
DPF这个货色并不费事, ebay上买个专业的软件均可以force regenerate.
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https://www.manheim.co.uk， 本人去看吧。
有时间的话，能够本人去各个排卖场举牌买
网上购买或招标必需是有VAT注册的公司名义或motor trade trader.
目前可网够的BMW和Audi：http://bit.ly/1R9vIqE
此外加300镑摆布拍卖费用，如需送车上门加200镑摆布。
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