英国论坛
大家能说说柴油车和汽油车的利害吗？不是常常跑短途。
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一样排量一样涡轮增压的状况下：
汽油：功率大，扭力小，安稳，二氧化碳量大，油耗大，乐音小，振动小，净化小，排气零碎有三元催化器需求关照，合适中长途，车比柴油版稍廉价
柴油：功率小，扭力大，急躁，二氧化碳量小，油耗小，乐音大，触动大，净化大，排气零碎有颗粒过滤器需求关照，合适中短途，车比汽油版稍低廉
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此外，柴油车假如是发起机相干部件坏了修起来也贵。
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柴油发起机在打火运行排气进程都比汽油发起机繁杂，欧六柴油还需求拆卸尿素过滤安装，总体牢靠性没有汽油发起机高。汽油发起机特别是天然吸气的，虽然总体能源和油耗没柴油好，但颐养保护十分简略，牢靠性十分高。
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柴油的净化真是大呀， 想起小时分阿谁迁延机， 从身旁驶过的时分，小敌人们是一哄到处乱跑， 就是为了回避阿谁黑烟。
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常在郊区跑就买汽油机，柴油机不常跑高速的话貌似DPF容易出问题。我也是刚买了柴油的车，次要跑郊区，多久跑一次短途能升高这个危险我也不知道，看有无大神出来讲说。
买甚么发起机也看有无选择了，我现在也是只看汽油发起机的车，然而在英国选择太少了。有的车型除了柴油机，汽油机间接4.4起步了，只好先买柴油版的。
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正常无端障：
汽油10w里程
柴油20w里程
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以前开VW Passat B6 2.0TDi，当初刚换了Lexus IS300h混动，外加本人还有一台9十一，根本上对柴油汽油都有点理解。
柴油车：
经济上次要优点是省油，尤为是短途。。老款的Passat（140PS）均可以轻松上60MPG，新款的好比说BMW 3系或者Insigna跑高速恐怕能接近70MPG，这个是同一能源等级汽油车哪怕是混动车都难以抵达的油耗。固然普锐斯能够到70+MPG，代价是100ps不到的能源和超慢的减速。
能源上柴油车低速扭矩大，拉货色甚么的对比轻松，爬坡对比轻松。然而假如说减速和静止性则不如汽油车，发起机提速也对比慢。最初柴油车广泛车头重（VW和奥迪对比显著），转弯对比费劲，固然静止化底盘的BMW则仍是很好手感的。
保护上，老柴油车其实对比省事（VW 1.9TDi的年代），然而当初新款的柴油车愈来愈费事，一个是得多车要装PDF或者要Add-Blue，整体保护费略见下跌。
汽油车：
经济上汽油车对比吃亏的是油耗，也不是说没有省油的汽油车，然而假如达到一样能源/扭矩等级的汽油车广泛对比费油，BMW 320D能马马虎虎开到60MPG的话，320i貌似45MPG到顶了，并且开出45MPG还不易。混动车有时分能有不错的油耗表示，不外最少我当初开的IS300h到顶也是50MPG不到。
能源上汽油车最大的优点就是提速了，自身发起机提速快，外减轻量轻点，通常汽油车静止性都会好点。并且汽油机高转速机能对比好，得多车（好比本田VTEC）需求5000转以上能力有峰值能源和扭矩。
保护上，汽油车最大的问题一般为要换火花塞，但换个火花塞没几个钱，整体来讲假如柴油车算上PDF或者Add-Blue的话保护性会比汽油车高点。
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if you are doing less than 10k miles a year there is no point getting a diesel. Diesel cars are good for long distance co妹妹ute while petrol cars are more suitable for running around town.
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挖坟看看楼主最佳买的是甚么车啊？
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