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非摆阔，咱就去膜拜一下
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我一月试过刚上市的北美左舵版 空间微小，可坐六人，360度摄像头
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明天在伯明翰的NEC上的展览上见到了modle X，（其实挺猎奇修建和室内装潢产品展览为毛特斯拉去插一脚）鸥翼门的确惊艳，然而座椅貌似仍是太硬太薄弱，并且车内空间也不是很大，我十分确定放倒后排座椅之后才有空间放的下割草机，后面发起机舱的存储空间也不大，也就放个行李箱，大件就不要斟酌了。
后排座椅十分之，，残废，我身高1.76米，体重95kg，坐进后排的觉得是彻底伸直，别说伸腿了，我只能斜躺，后排座椅能够说彻底没有使用价值。
中排的座椅也很薄弱，硬，跟BMW m sport的座椅和Benz amg line的座椅比拟，除了模样美观的，其余都比不上，短途乘坐和驾驶来讲应该是熬煎。
特别得说说驾驶座，驾驶座太硬，并且驾驶位两边窄，左脚放上来之后得斜靠着，不像BBA、VW的车型那样，左脚放上来有个斜面给你踩着放脚，特斯拉在人机工程上还很多学学。
微小的中控大屏是亮点，试了试零碎，很完善，特别是反对N多种言语，太舒服了，并且一切需求的信息都高深莫测，十分赞，对了标的目的盘也不错。
总的来讲，看了Model X，我感觉，特斯拉不是我要的车，并且特斯拉做的车，跟BBA比，，，仍是差点意思。。。
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次要比Bentayga还差点意思……
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楼上两位个说各理 :
我先后都坐了。第3排确实内空狭隘。斟酌娃的感触，一定会在老爸追风逐电的时分吐的乌烟瘴气的。
model x的底盘用的是model s。能拼出7个座位曾经不错了。
开起来没有比追风逐电更失当地描述词了。我没有用insane，然而减速真的十分十分十分快，并且一点消息都没有。
我大略是40-50m 过山路弯道＋坡，抓地很稳。标的目的盘觉得跟Audi差未几。这个还能够本人按照喜爱来调剂。
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第三排座位放下后，前面尾箱关上隔板能放下童推车
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多感触几回飞机腾飞前的觉得就不难过了。有响声的车，跟吃面条时分吸溜吸溜同样可鄙。（你曾经看到我说的了，你不克不及不克不及健忘我的比方了）
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我更喜爱平静的。 特斯拉挺好的
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不说别的，就那车门的开法，你根本上能去之处颇有限了
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自顺应的鸥翼。所需开门空间比任何其余都小。并且用的是model s 底盘，投影算SUV里最小的吧
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倒是国际一线城市四处都是特斯拉。
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阿谁鸥翼门下雨怎么搞？还有关上后总有一种莫名的不平安感 - -|
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机电高频的声响，看集体了，有的人会对比敏感。
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没有听见机电声响。这个说法那里来的？
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特斯拉是豪车么？我这里出租车有特斯拉哦。
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我敌人买了一辆，开过一次，10万镑。这个车定位隐约，省油不省钱！破车
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