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开了十几年手动，终于降级自动了
发现自动档虽然好开，但怎么感觉不如手动流利呢？好比踩油门减速，能够显著觉得到车子自动换挡的抑扬感，就像老手学手动车换挡那样。加速亦然。即便油门踩的很和顺。
此外在坡下等信号灯，该怎么操作，也是手刹，和N档吗？启动时也要踩油门找到均衡点再松手刹吗？
还有阿谁M档甚么状况下用呢？
开惯手动挡的车，开自动档该留意些甚么。
问题有点儿多，先叩谢车侠们了
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你得详细说说，甚么车型，咱们才好知道是甚么变速箱，有哪些留意事项啊
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坡下等信号灯我就是踩油门顶着不必手刹，我知道这欠好但依然这样干。
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自动变速箱有多个品种，好比传统AT，双离合（干式、湿式），CVT等，特征各不相反
Citigo应该是ASG单离合手自一体变速箱，不是双离合，这个变速箱的特征就是急减速时抑扬感对比显著，这个没有甚么方法解决，只要你在踩油门时到它快换档不时候，脚轻微收一点油门，能够增加抑扬感
其真实这么小个车下面，使用CVT无级变速箱是最为适合的，不明确公众为什么要搞出ASG这个介于手动与自动之间的变速箱
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不是说自动挡的车不滑坡？
我开手动的，手刹也是陈设，只要泊车的时分用
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有兴致的话能够读读这篇文章，虽然是对于VW Up！的，但其实是与你相反的车
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自动档的车在上坡等红灯时应该是用脚刹，绿灯后间接松脚刹踩油门走便可，手刹是不需求的，所有自动档日后溜坡的行动都是耍流氓:lol
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M档就是你想要把它当做手动档来开的时分使用啊，把电脑管制换档改成报酬管制换档啦
不外留意一下，大部份的自动变速箱的手动模式换档逻辑都是代表档位下限的，好比手动模式3档表现行车电脑可自在选择1、2、3档但不克不及超过三档，所以也不等于彻底报酬管制，个别不会泛起手动变速箱那样挂了低档位而车速太低时泛起的颤动熄火的状况。
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我开的是SEAT MII的自动档，和你的CITIGO应该是用的同一款变速箱。 只是一个小小的提示， 平行趴车时与后面的车要留有一定的间隔，尤为是车头冲下坡时，要包管有足够的间隔能够间接把车开出来。 我有几回开启示念头后，间接挂Reverse档，怎么都挂不上。这是一个公知而无解的问题。
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嗯，SEAT Mii = Skoda Citigo = Volkswagen Up
你们开这么小的车也不嫌小哦？
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坡道间接脚刹啊，而后间接油门走起
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菲亚特500…
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自动档的车在上坡等红灯时用脚刹，绿灯后间接松脚刹踩油门走便可，历来没有用过手刹，只要在坡上泊车时用，不会向后滑的。 M 档的时分当手动时分用， 用纯熟的时分超车时分用， 或者高速时用
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