英国论坛
随着油价和路税越来越贵，大家买车越来越看重MPG和二氧化碳排放。柴油车由于排放和省油上面的优势，销量越来越好。这几年，英国的新车销售中，柴油车已经过一半了。
随着柴油技术的发展，各个排量范围内的柴油机和汽油机的差距越来越小。柴油机低转速下的大扭力让其非常适合高速上超车。 但是，柴油机相对汽油机机构更复杂，维护保养更难。由于现在发动机研发的成本高，各家往往都是成立合资公司联合研发。比如ford, Volvo, Mini, Mazda和PSA的车上可以用的是同一款柴油机。Fiat和GM用的可能也是一款，奔驰A级也用Renault的发动机。发动机是车的心脏，所以，抛开车型，单独评论一下发动机还是有意义的。也给大家选柴油车的时候提供一个参考
希望大家能从可靠性，经济性和动力三个方面评价一下列柴油机，看看综合性能最好的柴油发动机是哪一款。鉴于发动机太多，我抛砖引玉，列几个主流的1.0-2.0柴油引擎。欢迎大家讨论和补充
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要开长途开的多柴油发动机的省油优势才会比较明显吧？
开的少或者城市里开的话～还是汽油比较好～～
欧ＩＶ以后，柴油车大都装了ＤＰＦ，ＤＰＦ不仅会损失ＭＰＧ，而且不定期开个高速还很容易堵住。各种不爽啊～～
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我喜欢搭bus和走路。不过去超市买很多东西的时候就特别麻烦！
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个人觉得有几个问题需要讨论
个人感觉城里开mpg差距没很大。加上柴油本来就稍微贵点，城里开纯粹从油耗来看柴油优势很小。只有高速定速巡航那柴油才体现优势；没觉得柴油提速快。柴油扭矩峰值的确低但是不知道为什么我就是觉得柴油怎么踩转速提升就是不够汽油快。感觉是力大但是不灵敏。怎么说呢？感觉汽油如果负重的话会影响加速但是柴油不影响，但是无论负不负重都加速不快柴油声音的确比汽油大柴油车子本身比汽油车贵；这个要靠油费路税省回来要好几年，之前好像whatcar做过对比测评回帖
我defend一下：
城里公共交通方便，用车通勤的机会不大。一旦上高速，柴油优势很明显柴油发动机要铸造，没办法想汽油做的那么小和轻。但是现在改进很多了。新款BMW 320d比汽油的320i加速还快低速噪音确实大一些这个只针对新车，二手柴油车选择多，价格未必高。回帖
DPF的问题可不是偶尔跑个高速就能解决的，一旦出状况就等着1000-3000镑左右的bill，当然如果你买08以前的车款当我没说
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贴个传送门，怎么维护DPF
http://mechanicalee.blogspot.co.uk/2013/04/dpf-regeneration-instructions.html
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不管柴油还是汽油机，现在的发动机太复杂了，每一款都在设计的时候有偏重和取舍，所以严格说没有一款完美的柴油或汽油机。
本人对柴油机不是很感冒，主要是做汽油机研发的人最近10年都太懒了，柴油机以前一些主要问题被解决之后立马占领市场。
目前说柴油机排放有优势是因为关注点在CO2上，如果看硫化物和颗粒物，柴油机的TAX估计要上天了:lol 楼上讨论DPF确实也是个大问题，市区跑出问题的很多。
从普通消费者的眼光看，我觉得宝马2.0D比较完美，动力和经济性都没得说，除了怠速震动噪音被牺牲了，基本没缺点:lol
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DPF会堵，CAT不会，一个是流通的装置，一个是过滤器(不流通)。 BMW的DPF好像是10万英里后需要更换。
汽油机因为压缩比差很多， 天生油耗就比柴油高大概20-30个百分点。但是因为欧五之后柴油机PM的要求太严格，不得不加DPF，欧六可能还需要加SCR,成本提升比较大，油耗带来的优势没有那么明显了。而且现在汽油机，采用直喷加涡轮增压，可以降排量，油耗也降了不少，跟柴油机比差距没有那么明显了，但是未来有可能直喷汽油也要限制颗粒，需要加DPF,这样后处理器的价格优势就没有了。
如果现在买车的话我可能会考虑：
经常跑长途：买个大的柴油车经常跑市内，买个小的汽油 (直喷加涡轮增压)车回帖
雷诺最差
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VW 1.9 TD这款可靠性是很有保证的。。我现在是HONDA的2.2 CTDI。。感觉非常满意，动力不错而且非常的省油。。夏天伦敦市区不是太堵的话大概50+MPG。。比较不满意的地方应该就是非常明显的turbo lag。。。