英国论坛
始终据说e92 bmw 335的 n54双涡轮双涡管发起机的remap后劲微小，更有夸大说remap之后不逊m3， 小弟刚动手一台335，正揣摩着是否要remap，大家来点意见？remap之后马力，扭矩晋升之后是不是驾驶显著，次要原本就有306ps的马力了，特别sam哥来点意见，能达到个甚么level，油耗是不是还有降落， local的一家remap的说，能够做到390匹马力，然而油耗不会降低，觉得好像挺猛的啊。大家速度来点意见吧！
回帖
靠刷ECU从306bhp升到390bhp，油耗不变，你信吗？
升到390bhp没问题，但油耗确定降低，寿命不乱性更是未知数，原厂的设置是最平衡的，不倡议改变。
回帖
我們的remap 能够多65匹， 最少80扭， 在正常使用的情況下，和你沒remap以前的比較， 是絕對能够省10-15%的， 因為在馬力晋升的同時，你車子的增壓不需求那麼多都能輸出那麼多的馬力，這能達到省油的成果了。怎麼說呢？一個體重100千克的人拿10斤重的東西無疑是比體重70千克的人拿10千克要輕鬆多了，然而假如你讓100千克的人狂做粗暴體力活，那麼确定在吃飯的時候也會被70千克體重的人要吃很多了，這樣解釋會不會貼切一點？
有的敌人會提及到擔心引擎的磨損和複合問題，會擔心引擎壽命變短，更为容易壞等，這個問題只存在於那些不出名的remap files， 有些sb車行，不懂裝懂，就知道怎麼把一切的東西都調高，馬力扭力當然能少量进步，乃至比我們做的車子都大一點馬力，然而他們只知道總體进步，在remap裏面不是每一个樣東西都要調高，有的反而要調小，這樣才是平安範圍內，我家的文件是經過過期長達7年的調教，還有技師們的豐富賽道經驗而調教出來，經過我們調教的車子從來不會說因為是調教欠好而壞掉或者出現小問題，只要人為变乱損壞。
不過你說和M3有得比那是錯誤的，E9x M3是V8天然吸氣，纷歧樣的, 它原廠已經是420匹摆布了，只是刷電腦的話都能達到450， 假如加之排氣，intake， 再刷電腦，能够上到490，我本人以前那檯demo M3就是做到492匹最高，而335最大也只能做到400內，還是有很大距離的，哪怕你刷了電腦之後，面對原裝m3， 你就只能在起步那一霎那比M3快了半個車位，然而很快進入2-3檔，你就會看到M3的尾燈了。
歡迎各位繼續討論钻研remap。
Sam
回帖
回帖
回帖
Most of the tunner use JB4 or Procede V5 or COBB V3… if you looking for race with M3… get RB turbo+Down pipe+Catless Exhaust+methanol injection+ plus good tuned … you will kill a M3 in Drag race but not on Track. i been owned 335i since 2007… i got mine 475WHP on dyno. it is a fun car to drive. But i still will want to get that E92 M3… The handling is way different in the corner.
----2007 E92 335i N54----Custom Carbon Steering Wheel /// ZCP 359M 19x9 19x10 (F245/R275) /// RPI FMIC ///RB Turbo /// ER Chargepipe ///DCI /// PROCEDE V5 ///Custom 80MM Catless DP ///P3 Boot gauge ///RPI Scoops ///Forge DV ///Full LED SWAP/// OEM Strut Bar ///Vishnu Performance Catless Exhaust///
回帖
回帖
回帖
回帖
回帖