英国论坛
01
FN Four 皮尔斯
（四缸始祖）
1906年9月，位于纽约的皮尔斯公司由原公司总裁George Pierce（乔治·皮尔斯）的儿子Percy Pierce（佩尔西·皮尔斯）创建。而且次要从事的，就是出产奢华摩托车。1905年巴黎摩托车展上初次地下表态。这是世界上第一款量产的直列四缸摩托车。在摩托车工业刚刚起步的20世纪早期，当摩托车还有着一副自行车外观的时分，比拟过后主宰市场的单缸发起机和双缸发起机，直列四缸发起机的平顺感降服了过后的一切人。
02
宝马BMW R32
BMW的第一款摩托车R32似乎是悄没声儿滴降生了，但它在1923年的巴黎沙龙展（Paris Salon）的初次表态却像引爆了一颗巨型炸弹，看到它的人们纷纭惊叹，这竟然是德国的产品，居然如斯不同凡响！经典的程度对置拳击手发起机第一次泛起在 BMW 的摩托车上。R32的锋铓初露为宝马公司带来了但愿的曙光，他们抉择在这条道儿上始终走到黑了！
03
Brough Superior SS100
（乔治·布鲁）
英国摩托车品牌George Brough（乔治·布鲁），在1919-1940这21年间生产，此间被以为是“摩托车中的劳斯莱斯”。从1902年第一台Brough摩托车问世以来，作为英国初期豪华摩托车品牌，它始终以历史悠长、产品低劣、价钱昂扬而著称，能够说是摩托车界的贵族。
04
皇家恩菲尔德 Bullet
曾与英国的诺顿（Norton）、凯旋（Triumph）齐名并称三大元老的英国上世纪的老牌车厂皇家恩菲尔德（Royal Enfield），其历史可追溯至二战期间。1901年第一台皇家恩菲尔德下线。不外惋惜的是，因为日本车的冲击及其余一些缘故，英国工厂不能不在 1967年封闭。从此当前皇家恩菲尔德开始在印度出产。目前皇家恩菲尔德品牌的具有者为印度埃舍尔汽车（Eicher Motors）。
05
凯旋 Speed Twin
凯旋比来传出复活新款SPEED TWIN，作为Triumph历史的名车-初代SPEED TWIN的古代版本，初代SPEED TWIN在1938年上市，靠著顺畅且间接的操控机能及杰出的油门反映，确立Triumph在过后成为世界第一摩托车厂牌的位置。它身上的那颗500CC 双缸引擎被得多“竞争对手”剽窃鉴戒。成了当代并列双缸的始祖。
06
BSA Goldstar Clubman
（三枪，现已被****印度公司收购）
早在十九世纪七十年代， 英国BSA公司就曾经出产出奥托机动双轮车， 十九世纪八十年代起开始出产销售自行车， 1903年推登程念头排量为233mL的试验型摩托车， 1909年开始出产和市售摩托车。一战发作后， BSA公司为英国戎行提供了大批量的军用汽车、摩托车以及自行车， 从而使得BSA疾速开展。1938年初次泛起的 BSA Goldstar Clubman，是一款能够以100英里每小时的均匀时速，继续奔驰在赛道上的摩托车。
07
印第安 酋长
真实的美式巡航始祖那必需是India（印第安）摩托车，早在1897年，印第安的开创人George Hendee就曾经开始制作名为“美国 印第安”（起初被缩写为“印第安”）两轮产品，三年后另外一位首要人物Oscar Hedstrom的参加，促成为了印第安第一辆摩托车的降生。
08
诺顿 Manx
诺顿在前年与宗申进行协作，后果如何咱们刮目相待，作为已经的“赛场狂热者”诺顿摩托车，在1950年，为了博得曼岛TT的竞赛，降级开发了这款 Manx。全新的车架工艺和后平叉工艺让这款搭载着其实不出众发起机的诺顿发作了重生。当年不止拿下了曼岛TT的冠军，乃至包办了前6名中的5个地位。取患了惊人的战果。同时证实了过后在车架工艺上，全世界的品牌无出其右者。
09
本田 幼兽
本田幼兽降生于1958年，在阿谁时分，就算是日本机车，也不外是刚刚起步的阶段。所以幼兽并非一台为高端机能而设计出产的机车，而是为了面向公众的实用车型。然而幼兽一经上市，就获取了微小的胜利，凭借着玲珑的形状、共同的骑行姿态以及经济的油耗，让这台车迅速风行寰球，1988年更是被评为世界十大经典车型，2006年，幼兽销量破5000万，2017年，幼兽销量正式破亿。
10
哈雷戴维森 XL 静止者
1957年初次泛起的哈雷戴维森 XL 系列，为当前响彻世界的静止车系打上去松软的根底。其优异的静止机能也被过后的人们交口称誉，而通过这款车衍生出来的静止系列仍然活泼至今，成为哈雷粉丝最受欢送的车系之一。
十一
凯旋 Bonneville
初次表态在1959年的凯旋 Bonneville 车型是当年凯旋关上美洲市场的定心剂。并且在各类赛事的表示也为该车进军美国市场造成了良好的口碑。时至今日，凯旋 Bonneville 的热度仍然不减，产品也随之更新换代，这个车系仍然是怀旧骑士的抢手首选。
十二
本田 CB77
1961年终代本田 CB77 是本田为了博得欧洲市场而发生的车款，也是往后本田CB系列怀旧车的始祖。良好的车架设计与车重管制，驾驶灵敏，305cc的发起机发作弱小能源加之“本田工艺”的不乱性，感动了得多欧洲人的心。
13
哈雷戴维森 滑翔
1969年，哈雷戴维森初次将微小的“蝙蝠翼”式整流罩装置在了摩托车上，“滑翔”这个嘹亮的名字就此响彻世界。车迷们从新定义了美式公路巡航这个概念，至今，滑翔以成为哈雷旗舰车款，更多科技元素被运用到车上，无论是驾驶者仍是乘坐者，都具有良好的温馨度。
14
本田 CB750
1969年，本田推出了全世界首款量产并列四缸摩托车。CB750一经问世，便震撼了一切人。本田绵密的四缸能源，完善的本田质量。这款摩托车将“摩托车工艺”这个名词向上进步了不止一点点。而愈来愈优秀的日本品牌摩托车，凭借合适公众的价钱和不乱的品质，逐步占据了已经属于欧洲品牌的市场。
15
川崎 Z1
川崎 Z1 是一款略带悲情颜色的摩托车。其实这款一样为并列四缸的摩托车是和本田 CB750 同时间研发的，惋惜，在上市时间上被本田抢了先，Z1 在1973年才正式面世。虽然 Z1 狂暴的能源要比本田 CB750 高了一个层次，然而人们仍是更易记得“世界第一台并列四缸”的CB750。
16
本田 金翼
在已经被欧美巡航车占据的“公路旅行车”市场，狼子野心的本田怎么可能放过这样宏大的市场。金翼的泛起就是本田为了拿下这个市场抛出的“重炸弹”。程度对向六缸的共同发起机，让金翼根本上没有任何不温馨的触动感。拆卸过后代最高科技配置同样成了金翼的不贰规律。1974年初次面世的金翼通过几十年的开展，再一次从新定义了公路旅行车的概念。即使是放在明天，金翼仍然是公路旅行车的中流砥柱。
17
杜卡迪 900SS
在70年代，已经属于欧美摩托车品牌的市场被日本品牌涌入反超。这让意大利传统品牌杜卡迪不能不注重起这个来自亚洲的对手。在1978年杜卡迪推出的 900SS 即是为了应答日系品牌的“武器”。完善的设计使得这款车被誉为“最优秀的杜卡迪”。优秀的不止是外观，当年杜卡迪凭借900SS拿下了曼岛TT的冠军，可见其实力的弱小。
18
BMW R80G/S
1980年，BMW推出了一个新的车款：R80G/S。这就是至今仍然担当着 ADV 车型“代言人”的 BMW R十二00 GS 水鸟的最后原型。简直能够应答各种路况的GS车系成了摩托车界所向无敌的“坦克”，遭到了摩托车喜好者的喜欢和追捧，目前，国际最受欢送BMW 车款就是水鸟了吧。
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KTM 950 Adventure
奥天时人天生寻求极致，在1992年推出了 KTM 950 Adventure。75度V型双缸提供的弱小能源，推进着轻量化做到极致的车身，KTM 950 Adventure 简直能够骑就任何中央去。极佳的不乱性让它成了达喀尔拉力赛的常客。KTM 的极致，置信骑过或者在视频中看过的，都会成为它的粉丝。
20
铃木 隼
在20世纪的序幕，铃木抛出了重磅跑车样式：隼，303〜3十二千米/小时的最高速度，让隼成为了阿谁年代当之有愧的速度之王。不成思议的速度，从新定义了量产可合法上路摩托车的速度极限，也让隼成了20世纪序幕的一个摩托车界的神话。