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好动静，伦敦人苦等多年的新地铁女王线将于本月正式通车。
这次是真实的正式官宣。
2022年5月4日，经营伦敦新地铁——伊丽莎白线（又叫女王线，Crossrail）的伦敦交通局（TfL）公布民间通知：
伊丽莎白线确认将于往年（2022年）5月24日正式守旧帕丁顿（Paddington）至艾比伍德（Abbey Wood）之间的郊区段路线。
女王线守旧后，将把Abbey Wood到Paddington的通勤时间缩短到29分钟。其他站点之间的最新通勤时间可参考下表：
TFL官宣后，多家英媒也跟进报导了这一大动静：
BBC：伊丽莎白线将于5月24日守旧
伦敦旗号晚报：Crossrail守旧日终于官宣
天空旧事：伦敦交通局终于宣告伊丽莎白线守旧日
卫报：延期多年的伊丽莎白线将于5月24日守旧
按照最新官宣，伊丽莎白线于5月24日守旧后，每小时会有十二次列车，至关于5分钟一班，并从上午6点30分经营到晚上23点。票价方面，伊丽莎白线一到六区仍是根据原来Oyster地铁卡的价钱免费。
伊丽莎白线站点图
另需求留意的是，女王线本月通车时将临时不会守旧邦德街（Bond Street）站点，也不会在周日经营，缘故是伦敦交通需求在周日进行测试和软件降级。关于女王线的守旧，伦敦交通局担任人Andy Byford表现：“5月24日的守旧日将成为伦敦甚至英国的历史性时辰，咱们十分期待为咱们的地铁图添上一条新路线。”
伦敦交通局（TFL）民间表现：2022年将会是伦敦地铁里程碑式的一年。伦敦市长萨迪克·汗也说：“这条路线的守旧是伦敦重新冠大盛行中复苏的最佳意味，它将使数百万人受害，反对数十万新住房和待业时机。”事实上，在公布最新官宣的同时，TFL也发布了对于女王线的一大波现场照片，咱们上面就来先睹为快：
女王线原定于2018年通车，但实际通车年份（2022年）却比方案晚了整整4年，差未几1000多天，本钱也从最后的148亿英镑飙升至近190亿英镑，超越估算40亿英镑。
不外好在，当初女王线终于肯定要在本月通车了。
伦敦交通局表现，伊丽莎白线通车后每一年将能够赚取超过10亿英镑的支出，与此同时，该路线对伦敦还有更普遍的经济效益。
女王线的前世今生
伊丽莎白线是目前全欧洲范围最大的基建名目，于2009年动工，全长136公里，横贯货色伦敦。
伊丽莎白线的名字来自于伦敦交通局对英国女王的表扬，为了感激女王对英国的奉献，Crossrail于2016年被改名为伊丽莎白线，又称“女王线”。
伊丽莎白线虽然速度更快，但仍根据地铁票价免费
伊丽莎白线片面通车后将完全改动伦敦人的出行形式，横穿伦敦的时间将被缩短为45分钟，从希斯罗机场到伦敦金融城只需34分钟。
事实上，在郊区段守旧以前，伊丽莎白线曾经通车了一部份路线，包罗帕丁顿到希斯罗机场段的西边路线和利物浦街到申菲尔德路线的东边路线。
Crossrail帕丁顿到希斯罗机场段已守旧
帕丁顿车站的Crossrail列车
女王线西边段此前已全线通车
能够看到，女王线总共分三期守旧，这次定于往年5月24日通车的次要是两头的郊区段。
女王线郊区段路线图：
值得留意的是，一样十分首要的女王线西边段（第二期工程），也就是帕丁顿（Paddington）到希斯罗机场（Heathrow）这段，曾经在2020年8月10日通车。
西边段详细路线图如下：
从2020年8月10日开始，帕丁顿到希斯罗机场这段曾经整个换成为了全新的紫色女王线列车，型号是345（Class 345 Crossrail train），由庞巴迪公司出产。
女王线西边段会在沿路过停Acton Main Line、West Ealing、Southall等首要站点。
前期运力晋升后，该西边段也会变为每小时十二班，路线上的其它站点如下。
下列是咱们拍摄的女王线现场实拍图：
女王线两头段为何建得这么慢？
从通车时间表和工期来看，在陆续守旧东边段和西边段后，目前女王线只剩郊区两头段等候20天后正式通车。
从工期来看，郊区段自身包罗铁路、站点等在内的部份在去年就曾经接近100%竣工，往年上半年次要是在做最初的通车和信号测试。
之所以建立速度迟缓，次要是由于女王线郊区段都是在公开建，并且没有大范围封路。
信号方面的难度也很高，由于要把3个年代不同的信号零碎集成起来，以前有读者留言比方至关于零碎外面同时要跑而且是无缝连接特别旧的DOS和最新的Windows。
值得一提的是，女王线此前曾经公布了十大新站点的航拍图，十大新建站点根本曾经片面竣工。
十年磨一剑，能够看到，女王线目前曾经就绪，就待5月24日终究通车。
*最初附女王线几大症结数据：
第一：伊丽莎白线是目前全欧洲范围最大的基建名目
10,000 ：顶峰期同时有1万人在这个名目上任务
1亿：伊丽莎白线曾经花去了超过1亿个小时的任务时间
10%：伊丽莎白线能将伦敦现有公共交通运力晋升10%，多载1500万人
2亿：伊丽莎白线每一年将招待最少2亿人次
十一8公里：伊丽莎白线从西伦敦开到东伦敦的间隔
41个车站：伊丽莎白线将新建10个车站，降级31个原有车站
148亿英镑+40亿英镑：伊丽莎白线最新造价，是同时代内欧洲范围最大且耗资资至多的一项根底建立名目。
