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从2009年5月15日动工，到2022年5月24日正式通车。
建了13年的伦敦新地铁——伊丽莎白线（又叫女王线，Crossrail），
明天终于来了！
英国时间明天（5月24日）上午6点33分，第一班载着普通乘客的伊丽莎白线地铁准时登程。
与此同时，伦敦交通局也第一时间在社交媒体上官宣。
据英媒报导，今早有超过300人冒着大雨在车站外排队，等待从帕丁顿登程的第一班女王线地铁。
伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）和伦敦交通局局长安迪·拜福德（Andy Byford）也来到了现场，见证这一历史性的时辰。
关于明天守旧的女王线，英国首相鲍里斯也发推恭喜。
鲍里斯表现：女王线发明了5.5万个新待业岗位，1000个学徒岗，并将为英国发明420亿英镑的经济效益。
从明天开始，伊丽莎白线将正式守旧帕丁顿（Paddington）至艾比伍德（Abbey Wood）之间的郊区段路线。
换句话说，从明天开始搭乘女王线，从Abbey Wood到Paddington的通勤时间只需求29分钟（之前需求一个小时）。其他站点之间的最新通勤时间可参考下表：
下列是从明天通车现场发还的最新照片
大家都不想错过第一班女王线。
车箱内坐满了乘客。
“王室一家人”也来了。
还有老年“卫兵团”。
大家都抢着和市长合影。
意愿者小伙真开心。
女王线站点的地铁路线图长这样。
新列车长这样
限量出售的女王线记念版牡蛎卡（Oyster Card）。
尝一口女王线蛋糕。
为新地铁点赞。
另值得一提的是，本周以来，伦敦各大地标都点亮了意味女王线的紫色灯光。大家能够留神视察一下。
从明天开始守旧后，女王线每小时会有十二次列车，至关于5分钟一班，并从上午6点30分经营到晚上23点。
票价方面，伊丽莎白线一到六区仍是根据原来Oyster地铁卡的价钱免费，夏天会有空调，并通有网络。
伊丽莎白线站点图
需求留意的是，女王线临时不会守旧邦德街（Bond Street）站点，也不会在周日经营，缘故是伦敦交通需求在周日进行测试和软件降级。
此外，如下图所示，本月守旧的女王线将分红3条独立的路线经营：分别是东部路线、西部路线以及伦敦市核心路线。换句话说，假如从不同色彩之间的路线换乘，你需求先下车再换车。
从往年年底开始，从雷丁或希斯罗机场到Abbey Wood将完全通车，不必换乘。
从明年（2023年）5月开始，全部女王线路线将全线贯穿，彻底不必换乘。
关于女王线的守旧，伦敦交通局担任人Andy Byford表现：“5月24日的守旧日将成为伦敦甚至英国的历史性时辰，咱们十分期待为咱们的地铁图添上一条新路线。”
从最新地铁图来看，明天守旧的女王线（Crossrail）曾经初次泛起在伦敦地铁图上。
女王线由一条紫色镶边的白线表现，下图是2022年残缺版伦敦地铁地图：
高清版地铁图能够移步至下列链接下载
https://assets.londonist.com/uploads/2022/05/tube_map_-_may_2022.png
伦敦交通局（TFL）民间表现：2022年将会是伦敦地铁里程碑式的一年。伦敦市长萨迪克·汗也说：“这条路线不单单只是一条普通的地铁线，它将安慰英国经济开展，率领咱们重新冠大盛行中复苏。
女王线原定于2018年通车，但实际通车年份（2022年）却比方案晚了整整4年，差未几1000多天，本钱也从最后的148亿英镑飙升至近190亿英镑，超越估算40亿英镑。
不外好在，当初女王线终于通车了。
伦敦交通局表现，伊丽莎白线通车后每一年将能够赚取超过10亿英镑的支出，与此同时，该路线对伦敦还有更普遍的经济效益。
女王线的前世今生
伊丽莎白线是目前全欧洲范围最大的基建名目，于2009年5月15日动工，全长136公里，横贯货色伦敦。
伊丽莎白线的名字来自于伦敦交通局对英国女王的表扬，为了感激女王对英国的奉献，Crossrail于2016年被改名为伊丽莎白线，又称“女王线”。
伊丽莎白线虽然速度更快，但仍根据地铁票价免费
伊丽莎白线片面通车后将完全改动伦敦人的出行形式，横穿伦敦的时间将被缩短为45分钟，从希斯罗机场到伦敦金融城只需34分钟。
事实上，在郊区段守旧以前，伊丽莎白线曾经通车了一部份路线，包罗帕丁顿到希斯罗机场段的西边路线和利物浦街到申菲尔德路线的东边路线。
Crossrail帕丁顿到希斯罗机场段已守旧
帕丁顿车站的Crossrail列车
女王线为何建得这么慢？
从工期来看，女王线从2009年开工到明天通车，足足用了13年。
之所以建立速度迟缓，次要是由于女王线郊区段都是在公开建，并且没有大范围封路。
信号方面的难度也很高，由于要把3个年代不同的信号零碎集成起来，以前有读者留言比方至关于零碎外面同时要跑而且是无缝连接特别旧的DOS和最新的Windows。
十年磨一剑，虽然建了这么久，但好在后果是好的。
期待慢工出粗活的女王线将来所有顺利。
*最初附女王线几大症结数据：
第一：伊丽莎白线是目前全欧洲范围最大的基建名目
10,000：顶峰期同时有1万人在这个名目上任务
1亿：伊丽莎白线曾经花去了超过1亿个小时的任务时间
10%：伊丽莎白线能将伦敦现有公共交通运力晋升10%，多载1500万人
2亿：伊丽莎白线每一年将招待最少2亿人次
十一8公里：伊丽莎白线从西伦敦开到东伦敦的间隔
41个车站：伊丽莎白线将新建10个车站，降级31个原有车站
148亿英镑+40亿英镑：伊丽莎白线最新造价，是同时代内欧洲范围最大且耗资资至多的一项根底建立名目。
