英国论坛
就在这两天，“五十辆宾利姐”与劳斯莱斯车主争取车位的视频忽然火遍全网！
尚无看过的能够先欣赏一下：
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聊宾利？女王表现：我才只要两辆
虽然宾利与劳斯莱斯当初的东家是宝马与公众，但它们也仍然被称为英国奢华品牌，都当过女王的座驾啊！我们必定得结合这个焦点事情聊聊啊，这可有得聊了。
先说争抢车位这事吧，英国的宾利，劳斯莱斯车主会有这类状况吗？
在英国能有宾利，劳斯莱斯的人大少数或绝大少数都有本人的宅院，车停本人家里固然不会有任何抢车位的问题。
就算车主的公家车位是在大巷上，也都会有明晰显著的标识。别人占用的话，打电话叫拖车拖走便可。2022年在英国大部份地域违停的罚款是50英磅（相较今年已减半）。
在英国多年的确没见过或听过豪车车主由于车位而吵架争论。
一码归一码，虽然深圳抢车位的女车主口吻很大，但咱们也毫不会反对不遵循规定而侵占他人车位的人（与车子的贵贱有关）。
最新停顿是：上海某权威金融媒体公布动静称：“依据深圳市布局和疆土资源委员会出具的宝能城市公馆名目《屋宇修建面积总表》和《专用修建面积分层汇总表》，公开车库未列入专用修建面积摊派。”
也就是说，“宾利姐”车位合法！
一些媒体开始讥笑挖苦这位“50辆宾利女”，要彻查这个男子和她的家庭配景。
但是，这届网友还行。没被忽悠住！
看看大家怎么留言的：
争车位并非甚么小事，然而这事能让大家都看到，没被吞没，就毫不简略。
其实无论是微信群仍是旧事留言，能够看出仍是明确人多，没让媒体们把节拍带偏。泛博网友更可能是同情视频女配角，毕竟，你的车位被占了一个月，你不急啊？
详细到她50辆宾利的发言，其实能够两句话定义：
1. 人类一切的愤恨都是对本人能干的发泄
2. 人类一切的催流弊都源于底气缺乏
只管女配角如斯愤恨豪言，占她车位的劳斯车主也一没挪车，二没报歉。
那大家以为谁更该被关注？
英国是宾利和劳斯莱斯的家乡，英国这两种车的车主不少。他们之间有无相互攀比，相互瞧不起，争风吃醋的状况呢？
在英国一些汽车论坛上，对比这两个品牌谁优谁劣或哪一个更合适哪些人群的帖子有得多，但车主之间的相互贬损拉踩还真没见过。
要聊这俩车的故事，那确定得波及英国女王啊！
女王1952年登基，过后有四辆国车。她把1950年收到的专为她打造的劳斯莱斯幻影IV作为一号车！据称次要是由于女王的老公喜爱这款！
尔后数十年里，劳斯莱斯幻影 VI始终是一号国车。
直到2002年，女王才把一号国车改成宾利。
这固然是定制的车型，防弹自不用说，还合适高档低速行驶（专为女王贴近群众的巡游而设计），车标也设计成为了“圣乔治屠龙”的霸气外型（寰球独一一件）。
此车名为State Limousine。
有玩具商还专门制造了女王与国车的模型：
不知道女王假如得知边远的西方有一名女人自称具有50辆宾利还要用宾利堵他人车位时，她白叟家会不会显露久违的开心愁容，再说一声“活久见啊”……
50辆宾利是甚么概念？
女王自己也才只要两辆啊……
咱们把价钱，短暂的等待时间，产能等等这些都抛开不说，就只阐明面上的：世界上有钱人得多，但一集体买10辆以上宾利的，可着全世界尚无过相干的报道。倒不是说他们买不起，而是，买那末多图啥啊？
事实上，近几年来，宾利在中国的销量是很欠好的。
宁波保税区进口第一批宾利天越的车商在2019年做节目时被掌管人讯问“为什么你的宾利都压仓库卖不出去”时说过一句很中肯的话：“之前的土豪巴不得让你知道他有钱（所以买宾利），当初都是不想让人知道他有钱”。
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为啥国际的豪车客人广泛豪横？
不止一集体说过这么一个乏味的景象：国际的豪车客人往往很豪横，国外豪车客人往往很低调，很礼貌。（固然，这不是百分之百，确定都有个例）
电影《黑金》里，黑社会头子周代先就说过这样一句话：
看这话锋未然无奈高调更多啊！
但是英国外乡这些豪车客人正好反过去，十分低调，上街开车规矩，礼让行人，就算有了剐蹭磕碰也根本是浅笑留下咭片走人。
再看看国际的豪车客人们，超速的，酒驾的，撞死人的屡见报导。高声放音响，胡乱鸣笛和不礼让行人就更不值一提了。说难听了是豪横，说真实了，就是穷横：精力上的贫穷和没有平安感。
近几年最为哄动的案件就是“玛莎拉蒂撞宝马致2死4伤”的案子了。
2019年7月，谭明明、刘松涛、张小渠聚餐喝酒，完结后谭明明驾玛莎拉蒂莱万特载着同行两人醉驾，延续刮蹭路边六辆汽车后，又与对面轿车和停在路边的轿车刮蹭。谭自愿停下，被撞车主及四周群众上前劝止，刘松涛和张小渠让谭赶快分开。谭掉臂群众劝止，强行驾车逃逸，后高速追尾正等红灯的宝马轿车，致后者起火焚烧，形成车内两乘客当场死亡，驾驶员轻伤。
谭明明终究被判无期徒刑
2015年4月，北京鸟巢左近隧道内几名大先生（失事者为20岁，21岁）分别驾驶法拉利和兰博基尼等豪车超速飙车，起初兰博基尼撞墙报废，法拉利和此外两辆跑车也损毁重大。黑色风趣的是：这一登程生在《速度与豪情7》在京上映的前一个小时。
除了这些严重变乱，在各个平台上还时时时就可以刷到这类内容：
有位屡次参观过宾利总部（前店后厂）的汽车博主说过一件趣事。他说十年前在参观出产线时凡是看见定制成土豪金色彩的车子，个别都是发往中国的……
2016年，“京华网”做了一个对于中国与欧洲豪车车主素质的乏味考察。
后果是，中国豪车车主的均匀学历远高于欧洲。但似乎他们开车时有素质守规定的水平却又远低于欧洲。
在考察中，中国消费者接触豪车车主负面旧事的比例明显高于欧洲，68%的国际车主据说过因为豪车车主素质不高致使的相干社会负面旧事，而在欧洲，这个比例仅为32%。
智慧网友们据此总结出了一句名言：
富和贵是纷歧样的；学历高也不等于品格好。
3
劳斯不是你想买，想买就可以买？
这是一个让人们津津乐道了得多年的问题。
不少人说，在2003年宝马收了劳斯莱斯以前，这车不是只有有钱就可以买，而是特定身份，特定阶级婚配特定型号，特定色彩，为的就是凸显社会责任。坊间还风闻有些买了劳斯莱斯的车主由于起初做慈悲不敷就在转年被劳斯莱斯召回了座驾。
因此，一度有人以为只要为社会做出凸起奉献的人材有资历买劳斯莱斯。是这样吗？
那些事件亦真亦幻，高发生在网络时期以前，过久远了，明天我们不探讨。反正当初是只有有钱就能买，没那末多讲求。
不外话说回来，明天仍有一些不为人知的货色很值得聊聊！
首先，劳斯莱斯车主每一年的普通保护费用要3900美元上下，换机油本钱在650美元上下，如需改换车门整机，则每个整机的费用要600美元。
其次，车主不得擅自改车，不然将遭到厂方最严峻的制裁——终止所有民间办事。说白了，就是你跟劳斯莱斯破裂了，复交了。
再次，车主只允许去劳斯莱斯受权的车厂培修，且只要“劳斯莱斯认可的技术人员”能力修车。
在这样的精心保护下，劳斯莱斯的寿命天然很长，一名叫M. Allen Swift的车主从他收到结业礼物——1928年劳斯莱斯幻影I Piccadilly 敞篷跑车以来直到生命完结前几年都在开它，一共82年！老爷子活到了102岁！（固然，欧美没有强迫报废这一说）
不知道在这漫长的82年里他有无占过宾利车主的车位。
好了，玩笑收起，那末东方社会的吃瓜群众们关于豪车车主又都是甚么看法呢？
其实也是七嘴八舌的。
赫尔辛基大学钻研显示，开豪车的人更“顽固，自恋，爱好答辩”！
而门户汽车网站“driversautomart”则表现，豪车车主往往都春秋较大，受太高等教育，通常支出较高。
但无论这些印象如何多元，有一点能够肯定，那就是：民众对豪车车主的印象中并无占他人车位，不守规矩，胡乱开车滋事打人等等这种的元素在外面。
并非人人都买得起宾利和劳斯莱斯，但大少数人确定都买得起汽车。那就让咱们都承当起对本人，家庭和其余人的责任，做一个讲规矩守规定的驾驶者，不仅仅是指在路上……
