英国华人论坛 不必转车了,伦敦女王线宣告贯穿日期!有中国气力面前助力...

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曾经通车三个月的伦敦女王线,刚刚又有新停顿。2022年8月23日,伦敦交通局(TfL)宣告,从2022年十一月6日起,伦敦新地铁伊丽莎白线(又叫女王线,Crossrail)将守旧贯通伦敦的中转列车,并延伸经营时间、进步经营车次。这象征着,从往年十一月6日开始,大家乘坐女王线从伦敦郊区去机场将不必转车了,同时,在雷丁(Reading)、申菲尔德(Shenfield)以及希思罗机场(Heathrow)上车返回伦敦市核心的旅客,也不必半途换车转车了。

《独立报》:伊丽莎白线十一月起扩张办事

《彭博社》:伦敦伊丽莎白线将间接衔接希思罗机场与伦敦西区

详细来讲,伦敦交通局官宣的最新支配次要有下列四点:1. 乘坐女王线从市区到郊区,不必转车了从2022年十一月6日起,女王线将守旧从伦敦周边地域雷丁(Reading)、申菲尔德(Shenfield)以及希思罗机场(Heathrow)通往伦敦市核心的中转地铁办事。这象征着从女王线西段雷丁或希思罗机场登程的乘客,无需在帕丁顿站(Paddington)转车就能经过女王线中转伦敦市核心。

从女王线东段申菲尔德上车的乘客也再也不需求在利物浦街站(Liverpool Street)转车。

实际上,在往年5月通车后,女王线分红3条独立的路线经营:分别是东部路线(利物浦街到申菲尔德路线)、西部路线(帕丁顿到希斯罗机场段)以及伦敦市核心路线。下图三个色彩代表三个路线

换句话说,目前乘坐女王线,需求在不同色彩的路线之间换乘,至关于需求先下车再换车。

但最新官宣象征着,从2022年十一月6日开始,从伦敦最东边或最西边乘女王线到郊区将不必换乘。

从明年(2023年)5月开始,全部女王线路线将全线彻底贯穿,也就是说,从最东边到最西边也再也不需求换乘。

按照最新支配,从往年十一月开始,女王线将正式进入第二阶段,详细细节如下:

从雷丁和希思罗机场登程,乘客能够始终向东返回艾比伍德(Abbey Wood)站,反之亦然,无需在帕丁顿火车站(Paddington National Rail station)换车,而是间接改成在女王线帕丁顿站(Paddington Elizabeth line station)持续乘坐。某些状况下,乘客可能需求在女王线伦敦市核心段上的同一站台换车。

从申菲尔德登程,乘客能够一路西行到帕丁顿站,反之亦然,无需在利物浦街火车站(Liverpool Street National Rail station)换车,列车将在女王线利物浦街站(Liverpool Street Elizabeth line station)停泊。

从申菲尔德登程,返回希思罗机场和雷丁机场的乘客将也再也不需求步行到帕丁顿火车站(Paddington National Rail station)换车,而是能够在女王线伦敦市核心段上的同一站台换车。

2.邦德街站(Bond Street)十一月前守旧与此同时,按照最新官宣,女王线始终还没守旧的邦德街站(Bond Street)也将于今秋十一月前(包罗十一月)凋谢,详细日期尚未发布。

3. 经营时间提前至早上5:30,周日经营除了减少中转路线,伦敦交通局还将延伸经营时间和经营车次,进一步减少女王线的运力,以应答不停增长的乘客需要。从2022年9月5日起,女王线将把通车时间从当初的上午6点30分—晚上23点,延伸为上午5点30分—晚上23点。

从2022年十一月6日起,女王线每周日也将通车,包管一周7天办事。此前,因为伦敦交通局需求在周日进行测试和软件降级,女王线周日暂不营业。

4.进步帕丁顿站和白教堂站间的通车频率从2023年春季起,帕丁顿站和白教堂站之间的通车频率将进步到每小时24趟。目前,两站之间的通车频率为顶峰时段每小时22趟,非顶峰时段每小时16趟。

女王线胜利经营三个月,中国香港公司功不成没

最新数据显示,自2022年5月24日守旧以来,女王线伦敦市核心段——帕丁顿(Paddington)至艾比伍德(Abbey Wood)——曾经运送乘客十一00多万人次,至关于天天20多万人次。

少量伦敦市民、国际外游客体验了这条新铁路,穿梭伦敦去会面敌人和亲人、通勤下班、参观景点。

特别值得一提的是,在比来一段时间的歇工潮里,女王线表示至关不乱,根本不受影响。

自7月以来,英国各大火车、地铁经营商接踵发作大范围歇工,有几天乃至只要20%的路线仍在运转。但是,在几回地铁歇工期间,女王线伦敦市核心段却正常经营到晚上7点,是过后伦敦遭到影响最小的地铁办事。

在歇工期间,伦敦交通局还差遣了办理人员和意愿者,在女王线的Tottenham Court Road、白教堂、Farringdon和利物浦街站保护秩序。

事实上,女王线之所以能躲过这次歇工潮,次要是由于该路线司机并不是附属伦敦地铁,而是由来自中国香港的地铁经营商——香港铁路公司(MTR)办理,在港铁的办理下,女王线员工并未参加本轮歇工。

2014年7月,香港铁路公司(MTR)在伦敦交通局的投标中博得女王线的经营权。

目前,英国有好几条次要铁线路的经营权都在港铁手中,如伦敦的Overground、东北铁路(South Western Railway)、伦敦至伯明翰的英国高铁二号线(HS2)等。

在港铁的运维下,包罗女王线在内的上述多条地铁和火车路线均在伦敦表示优异。

英伦投资客写在最初

明天咱们简略和大家分享了伦敦女王线的最新停顿。

能够看到,女王线正在根据以前的布局顺利进入第二阶段,简略来讲就是,往年十一月开始,大家坐女王线从市区到郊区不必转车了,从郊区去机场也不必转车了。

与此同时,大家也要看到,女王线之所以守旧三个月以来可以胜利运行,尤为是防止了大范围歇工对乘客的影响,承运商香港铁路公司MTR绝对功不成没。

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