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西敏市工党组织领袖、议员迪莫登伯格(Paul Dimoldenberg)9日在《标准晚报》发表公开信称：“巴罗已失去西区大部分居民和商业组织的信任和信心。”巴罗领导的西敏市政府日前宣布，从1月9日开始，将区内约5哩的单黄线转变为任何时间都不能泊车的双黄线，这将导致市中心Mayfair、Fitzrovia和Marylebone等地区的200多条街道上1,191个晚上及周日免费泊车位被移除。西敏市工党组织领袖、议员迪莫登伯格(Paul Dimoldenberg)9日在《标准晚报》发表公开信称：“巴罗已失去西区大部分居民和商业组织的信任和信心。”
巴罗领导的西敏市政府日前宣布，从1月9日开始，将区内约5哩的单黄线转变为任何时间都不能泊车的双黄线，这将导致市中心Mayfair、Fitzrovia和Marylebone等地区的200多条街道上1,191个晚上及周日免费泊车位被移除。
政府还计划在伦敦奥运会之后，取消西区周一至周六晚6时半至午夜12时，以及周日下午1时至6时的免费泊车时段，并将每小时泊车收费由2.4镑增至4.8镑，不过英国高等法院之前刚宣布，接受伦敦商业、文化团体联合反对该泊车收费计划的司法复核请求，预计将在3月公布复核结果。
迪莫登伯格指责西敏市政府选择在12月23日公布将单黄线变为双黄线的公告，是有意在圣诞节前“掩藏坏消息”，也让媒体和反对者不能马上反应，采取应对措施。”他指西敏市政府一年公关费用达300万镑，雇用的公关联络主管年薪14万镑，副主管年薪也有9万镑，该完全知道公布这个消息时，媒体都为圣诞做准备。
该公开信获得西敏市议会全部12名工党议员签名支持，他们指巴罗是任职对冲基金公司的百万富豪，他坚持征收泊车费及将区内单黄线改为双黄线的计划会损害经济发展，敦促他尽快下台。
西敏市议会则坚称，将单黄线改为双黄线是为了让行人更安全、救护车更易开进建筑物，也可让驾车者更易接送乘客，而新收泊车费是为缓解市中心交通拥堵问题。政府指改为双黄线的街区大都距离道路交汇处，根据高速公路法，在交汇处泊车是非法的，故实际上只有132个“合法”泊车位被去掉;另外，很多改成双黄线的地方是Mayfair、St James's 和Marylebone区的行人道临时接客和下客点。
伦敦巿西餐馆老板凯尔瑞林(Richard Caring) 威胁要对西敏市政府采法律行动，因为政府的决定没经过充分谘询和调查，是不民主的。西敏市议会专责交通的内阁成员罗列(Lee Rowley)说：“我们认为这是有积极作用的政策，将使伦敦西区变得更好。”他希望凯尔瑞林认为，新政策将降低泊车罚款，对每个人来说都可提高空间利用率、包括残疾人士，使西区更富有生气。
